Bloomberg: Tylko samochody napędzane energią z OZE zmniejszą emisję spalin

Drogi Użytkowniku,

Administratorem Twoich danych osobowych jest Agencja Rynku Energii S.A z siedzibą przy ul. Bobrowieckiej 3, 00-728 Warszawa, KRS: 0000021306, NIP: 5261757578, REGON: 012435148. W ramach odwiedzania naszych serwisów internetowych możemy przetwarzać Twój adres IP, pliki cookies i podobne dane nt. aktywności lub urządzeń użytkownika. Jeżeli dane te pozwalają zidentyfikować Twoją tożsamość, wówczas będą traktowane dodatkowo jako dane osobowe zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady 2016/679 (RODO). Administratora tych danych, cele i podstawy przetwarzania oraz inne informacje wymagane przez RODO znajdziesz w Polityce Prywatności pod tym linkiem.

Jeżeli korzystasz także z innych usług dostępnych za pośrednictwem naszego serwisu, przetwarzamy też Twoje dane osobowe podane przy zakładaniu konta lub rejestracji do newslettera. Przetwarzamy dane, które podajesz, pozostawiasz lub do których możemy uzyskać dostęp w ramach korzystania z Usług.

Informacje dotyczące Administratora Twoich danych osobowych a także cele i podstawy przetwarzania oraz inne niezbędne informacje wymagane przez RODO znajdziesz w Polityce Prywatności pod wskazanym linkiem (tym linkiem). Dane zbierane na potrzeby różnych usług mogą być przetwarzane w różnych celach, na różnych podstawach.

Pamiętaj, że w związku z przetwarzaniem danych osobowych przysługuje Ci szereg gwarancji i praw, a przede wszystkim prawo do odwołania zgody oraz prawo sprzeciwu wobec przetwarzania Twoich danych. Prawa te będą przez nas bezwzględnie przestrzegane. Prawo do wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania danych z przyczyn związanych z Twoją szczególną sytuacją, po skutecznym wniesieniu prawa do sprzeciwu Twoje dane nie będą przetwarzane o ile nie będzie istnieć ważna prawnie uzasadniona podstawa do przetwarzania, nadrzędna wobec Twoich interesów, praw i wolności lub podstawa do ustalenia, dochodzenia lub obrony roszczeń. Twoje dane nie będą przetwarzane w celu marketingu własnego po zgłoszeniu sprzeciwu. Jeżeli więc nie zgadzasz się z naszą oceną niezbędności przetwarzania Twoich danych lub masz inne zastrzeżenia w tym zakresie, koniecznie zgłoś sprzeciw lub prześlij nam swoje zastrzeżenia na adres Inspektora Ochrony Danych Osobowych pod adres iod@are.waw.pl. Wycofanie zgody nie wpływa na zgodność z prawem przetwarzania dokonanego przed jej wycofaniem.

W dowolnym czasie możesz określić warunki przechowywania i dostępu do plików cookies w ustawieniach przeglądarki internetowej.

Jeśli zgadzasz się na wykorzystanie technologii plików cookies wystarczy kliknąć poniższy przycisk „Przejdź do serwisu”.

Zarząd Agencji Rynku Energii S.A Wydawca portalu CIRE.pl

Jak opublikował niedawno Bloomberg cytowany przez BiznesAlert.pl, zeroemisyjność zeroemisyjności nie jest równa. To czy rzeczywiście wpływamy na zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza poprzez redukcję emisji spalin, zależy także od tego z czego produkowana jest energia napędzająca nasz pojazd.

Liderem produkcji czystej energii na potrzeby także zasilania samochodów jest, według Bloomberga, Francja. Różnice pomiędzy badanymi krajami są duże. Szersze spojrzenie na problem pozwala zauważyć jak wielkie znaczenie dla środowiska ma właśnie transport i emisja CO2. Biorąc pod uwagę, że w tym roku zanotowano około 44% zwiększenie sprzedaży samochodów elektrycznych, możemy się spodziewać, że zanieczyszczenia związane z transportem będą maleć. Tak rzeczywiście będzie, ale tylko wtedy kiedy stacje ładowania i domowe gniazdka będą w większym stopniu zasilane zieloną energią.

Jeśli zwiększy się popularność samochodów elektrycznych, zwiększy się także zapotrzebowanie na prąd. Zwiększenie wydobycia węgla po to żeby napędzać nim docelowo samochody nie spowoduje większych oszczędności dla środowiska.

Trwający Motor Show w Paryżu pokazuje, że elektromobilność ma ogromny potencjał i koncerny motoryzacyjne poważnie traktują zmiany, które wymusza co raz droższe pozyskiwanie ropy, środowiskowe koszty wydobycia węgla czy gazu.

W 2015 roku szacowano, że samochód elektryczny emituje o 40% mniej zanieczyszczeń w porównaniu z samochodem konwencjonalnym. Zasięgi, które obiecują Volkswagen AG, Tesla czy Daimler AG (do 600 km bez potrzeby ładowania) pozwalają mieć nadzieję, że kierowcy co raz chętniej będą sięgać właśnie po te samochody. Zmienia się także efektywność samochodów spalinowych. Na przestrzeni ostatnich 15 lat w USA mamy do czynienia ze zmianą na poziomie 100 gramów CO2/milę.

Każdy kraj kreuje sam proporcje w jakich produkuje energię z różnych źródeł. Norwegia stawia na elektrownie wodne, Francja na atom i wiatr, Chiny powoli się dekarbonizują. Ciekawym przypadkiem jest Japonia. Po awarii elektrowni jądrowej w 2011 roku wciąż zwiększa się wydobycie węgla i gazu aby pokryć straty związane ze skutkami trzęsienia ziemi.
Bloomberg szacuje, że w 2040 roku to energia słoneczna będzie dominująca w procesie wytwarzania prądu. Jednak nie pozbędziemy się całkowicie dostaw węgla i gazu. Zwiększy się natomiast znaczenie farm wiatrowych. To w nich pokłada nadzieję Don Anair z Union of Concerned Scientists. Według pytanego eksperta: energia wiatru jest najczystsza ze wszystkich, 85 razy mniej zanieczyszcza, ponieważ turbiny nie są tak bardzo uciążliwe dla środowiska.

Podsumowując, należy zwracać uwagę na cały proces powstawania i życia samochodu, a także na to skąd czerpana jest energia zasilająca go. Choć samochody same rzeczywiście mogą nie emitować zanieczyszczeń to już elektrownie mogą się bardzo od siebie różnić - czytamy w BiznesAlert.pl.