ENERGETYKA, RYNEK ENERGII - CIRE.pl - energetyka zaczyna dzień od CIRE
Właścicielem portalu jest ARE S.A.
ARE S.A.

SZUKAJ:



PANEL LOGOWANIA

X
Portal CIRE.PL wykorzystuje mechanizm plików cookies. Jeśli nie chcesz, aby nasz serwer zapisywał na Twoim urządzeniu pliki cookies, zablokuj ich stosowanie w swojej przeglądarce. Szczegóły.


SPONSORZY
ASSECO
PGNiG
ENEA

Polska Spółka Gazownictwa
CMS

PGE
CEZ Polska
ENERGA





KOMENTARZE

Pojazdy elektryczne korzystne podatkowo - zwolnienia z akcyzy, PIT i CIT
11.09.2020r. 11:21

Mirosław Siwiński, partner w Advicero Nexia
Jak wskazują dane Głównego Urzędu Statystycznego szacuje się, że w Polsce zarejestrowanych jest ponad 29 mln pojazdów każdego rodzaju, z czego przeważającą grupę zapełniają samochody osobowe. Należy podkreślić, że tak ogromna liczba posiadanych samochodów wiąże się z produkcją znacznych ilości składników zanieczyszczających powietrze - pisze Mirosław Siwiński, partner w Advicero Nexia.

Jak wskazują statystyki, średnia emisja CO2 diesli dla samochodów osobowych wyniosła 122g CO2/km. Mając na uwadze powyższe i świadomość tego, jak złe korzyści przynoszą dla środowiska takie emisje dwutlenku węgla, należy zastanowić się nad alternatywami, jakie dzisiejsza doba innowacji pozwala nam wykorzystać.

Pojazdy elektryczne były dotychczas kojarzone z dużym wydatkiem ze strony konsumenta. Ich zakup był drogi w porównaniu do kupna samochodów z napędem spalinowym. Jednak od niedawna możemy zauważać wprowadzane zachęty podatkowe, które mają skupić większą liczbę osób zainteresowanych kupnem samochodów elektrycznych, a tym samym zwiększyć świadomość społeczeństwa na temat ekologii. Warto zaznaczyć, że zauważony trend dbania o ekologię powoduje zmianę w nastawieniu społeczeństwa do tematów ekologicznych, a konsekwencji dbanie o środowisko staje się dla nich priorytetem.

Z roku na rok, można obserwować tendencję wzrostową, osób decydujących się na zakup przedmiotów droższych z poszanowaniem na dbanie o środowisko. Tak też, w przypadku samochodów elektrycznych stosowane są różne korzyści, w tym przypadku oferowane przez rządzących, które mogą przyczynić się nawet do oszczędności w zakresie podatkowym.

Jednym działaniem zachęcających potencjalnych kupców mają być m.in. zwolnienia podatkowe, które stosunkowo mogą pomóc w rozwoju elektromobilności w Polsce. Jest to z pewnością krok nie tylko w stronę technologii, ale również krok w stronę zmian nawyków ekologicznych Polaków.

Akcyza - zwolnienie podatkowe

Ustawa z 2018 roku o elektromobilności wprowadzała już wcześniej zwolnienie pojazdów elektrycznych z podatku akcyzowego. Należy jednak wskazać, że ta preferencja musiała jednak uzyskać zgodę Komisji Europejskiej, która finalnie dopuściła zwolnienie akcyzowe od samochodów elektrycznych w Polsce, a także wprowadziła wyższy limit amortyzowania tych samochodów do 225 000 zł. Wobec tego, zwalnia się od akcyzy samochody osobowe będące pojazdami elektrycznymi oraz samochody osobowe napędzane wodorem.

Co ważne, do dnia 1 stycznia 2021 r. możliwe jest stosowanie zwolnienia od akcyzy do pojazdów hybrydowych o napędach spalinowo - elektrycznych, w których energia elektryczna jest akumulowana przez podłączenie do zewnętrznego źródła zasilania i których pojemność silnika spalinowego wynosi do 2 litrów.

Został wskazany jednak warunek skorzystania ze zwolnienia podatkowego, który wymaga złożenia wniosku do właściwego naczelnika urzędu skarbowego o wydanie zaświadczenia i które potwierdza zwolnienie od akcyzy. Aby uzyskać powyższe zaświadczenie konieczne jest uargumentowanie faktu, że nasz samochód jest utożsamiany z samochodem elektrycznym, hybrydowym czy napędzanym wodorem.

Nowe stawki akcyzy

Wprowadzenie nowych regulacji prawnych ma przekonać społeczeństwo do nabywania samochodów, które wykorzystują paliwa alternatywne. Stosowanie znacznego przywileju, jakim jest obniżenie stawki podatku akcyzowego aż o połowę, może generować bardziej atrakcyjną ofertę dla przyszłych inwestorów.

Nowelizacja ustawy o podatku akcyzowym przewiduje następujące korzyści podatkowe:
  • stawka akcyzy 9,3% na samochody hybrydowe o napędzie spalinowo - elektrycznym, w którym energia elektryczna nie jest akumulowana przez podłączenie do zewnętrznego źródła zasilania oraz samochody hybrydowe, które można ładować z gniazda i których pojemność silnika wynosi między 2 - 3,5 litra;
  • stawka akcyzy 1,55 % na samochody hybrydowe o napędzie spalinowo - elektrycznym, w którym energia elektryczna nie jest akumulowana przez podłączenie do zewnętrznego źródła zasilania i których pojemność silnika wynosi do 2 litrów.
Konkludując różnica pomiędzy przepisami o zwolnieniu i o stawkach jest taka, że zwolnienie dotyczy wyłącznie pojazdów ładowanych zewnętrznie.

Pojazd pracownika z niższym PIT

Niedawno wydano korzystną dla podatnika interpretację indywidualną (0114-KDIP3-2.4011.587. 2019.1.JK3), w której organ stwierdził, że przychód pracownika w związku z korzystaniem przez niego z samochodu elektrycznego dla celów prywatnych będzie mogło przybrać formę bardziej korzystną niż dotychczas.

Istotnym dla sprawy okazały się regulacje prawne, które dotyczą aut tradycyjnych. Na podstawie ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych, gdy pracownik używa samochodu firmowego dla celów prywatnych, pracodawca ma obowiązek naliczyć miesięczny przychód odpowiednio do pojemności silnika, tj. przy pojemności do 1600 cm3 zastosowanie znajdzie kwota 250 zł, a po przekroczeniu tej pojemności kwota ta wzrośnie do 400 zł.

Zgodnie z twierdzeniem organu podatkowego, w przypadku samochodu elektrycznego przepis szczególny nie znajdzie zastosowania ze względu na brak zasad względem naliczania przychodu w tej kwestii. Jak wskazano, wykorzystuje się tu tylko energię elektryczną, która zasilana jest zewnętrznym źródłem i jego pojemność wyniesie 0. Wobec tego przychodem pracownika będzie kwota 250 zł w okresach miesięcznych.

Zakup pojazdów elektrycznych z ulgą podatkową?

W Sejmie pojawił się projekt ustawy, który przewiduje zwolnienie od podatku PIT i CIT w zakresie dotacji nabycia pojazdów elektrycznych udzielanych ze środków Funduszu Niskoemisyjnego Transportu (FNT). Wskazuje się, że zwolnienie z podatków dochodowych będzie prowadziło do wzrostu zainteresowania dotacjami oferowanych z FNT.

Przy ewentualnej sytuacji nabycia samochodu elektrycznego jego wsparcie finansowe będzie wynosiło nawet 30% ceny dla osób fizycznych. Przewidywanym warunkiem jest również stosowanie się do limitu, który został wyznaczony do 125 000 zł wartości samochodu. Natomiast inny limit obowiązuje w przypadku samochodów napędzanych wodorem, tutaj dotacja obowiązuje wynosi do 90 000 zł, przy zachowaniu odpowiedniej wartości samochodu - do 300 000 zł.

Jak wskazuje ustawodawca, proponowane korzyści podatkowe mają przynieść pozytywne skutki względem zwiększenia ilości nabywanych pojazdów elektrycznych przez mieszkańców, a także pozwoli na rozwój elektromobilności na rynku. W perspektywie długotrwałej, masowe korzystanie z takich możliwości pozwolą poprawić jakość powietrza poprzez znaczne ograniczenie substancji trujących.

Czy faktycznie zachęty podatkowe przekonają potencjalnych kupców do nabycia samochodów elektrycznych? To okaże się w przyszłości.

Dodaj nowy Komentarze ( 4 )

WIĘCEJ NA TEN TEMAT W SERWISACH TEMATYCZNYCH

KOMENTARZE ( 2 )


Autor: Ekonomista 12.09.2020r. 18:14
Średnia cena kupowanego w Polsce samochodu to 10 000zł. Segment nabywców na trzeci w rodzinie samochód za prawie 100 000 zł jest mały.
ODPOWIEDZ ZGŁOŚ DO MODERACJI

Autor: darlen 14.09.2020r. 07:30
Nie ma co dofinansowywać elektryków - i obcego przemysłu, gdybyśmy produkowali jakieś elektryki sami to jak najbardziej - takie mechanizmy powinny być, obecnie to wywalanie pieniędzy - w tym publicznych w błoto.
Jeżeli to jest takie wspaniałe jak wszyscy twierdzą to powinno się samo sprzedawać w normalnych warunkach nieregulowanego rynku w równowadze na prawach popytu i podaży - a skoro się nie sprzedaje znaczy przereklamowane - prawdziwa wartość jest znacznie niższa i nie ma co cwaniaczkom nabijać kasy.
ODPOWIEDZ ZGŁOŚ DO MODERACJI
Dodaj nowy Komentarze ( 2 )

DODAJ KOMENTARZ
Redakcja portalu CIRE informuje, że publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu CIRE. Redakcja portalu CIRE nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Przesłanie komentarza oznacza akceptację Regulaminu umieszczania komentarzy do informacji i materiałów publikowanych w portalu CIRE.PL
Ewentualne opóźnienie w pojawianiu się wpisanych komentarzy wynika z technicznych uwarunkowań funkcjonowania portalu. szczegóły...

Podpis:


Poinformuj mnie o nowych komentarzach w tym temacie


PARTNERZY
PGNiG TERMIKA
systemy informatyczne
Clyde Bergemann Polska
PAK SERWIS Sp. z o.o.
GAZ STORAGE POLAND
GAZ-SYSTEM S.A.
Veolia
PKN Orlen SA
TGE
Savangard
Audax
Audax
Tauron
DISE
BiznesAlert
Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych ORPA.PL
Energy Market Observer
Innsoft



cire
©2002-2020
mobilne cire
IT BCE